2020年9月29日凌晨4時50分貴州安順機場，大雨滂沱，隨著一陣發動機的轟鳴，一道閃光打破黎明前的黑暗，翼龍-2無人機搭載著偵察通信載荷，沖天而起、飛赴四川木里，首次執行大型無人機應急通信實戰演練任務，經過17小時飛行，構建起空中無人應急通信平臺，為極端情況下應急通信保障新添利器。

應急通信是應急指揮的大腦、眼睛和耳朵，是應急救援的生命線，按照習近平總書記關于以信息化推進應急管理現代化，加強空中救援能力建設，提高監測預警能力和輔助指揮決策能力的重要部署，應急管理部組織中國航空工業、中國移動、中電科等企業，發揮翼龍-2無人機30小時長航時、1噸載重的優勢，集成光電偵察吊艙、合成孔徑雷達、公網移動通信基站、專網寬帶自組網設備、窄帶超短波中繼設備、CCD航測相機等偵測通信技術裝備，經過70天集中攻關，完成了空中無人通信平臺研制。

我國西部山區眾多，森林火災、洪澇、滑坡、泥石流以及地震等災害時有發生，本次測試從實戰出發，選擇山高林密、森林火災多發、公網覆蓋不到的四川木里地區，模擬森林火災發生，翼龍-2無人機接到指令后，第一時間從安順機場出發，經過500公里飛行到達災區上空，為地面救援隊伍提供空中通信覆蓋。測試結果表明，移動公網、寬帶自組網、超短波覆蓋面積分別為50、1200、2800平方公里，光電吊艙圖像清晰、雷達數據齊備、航測地圖精準，現場音視頻數據與應急管理部指揮大廳實時交聯，實現了實時調度和高效指揮。

據了解，本次實戰演練創造了多個第一：第一次實現了跨空域、跨晝夜，實戰場景下的應急通信測試，探索了軍地協同的空中救援快速響應機制；第一次在山溝峽谷、山高林密的復雜地形條件下，構建了公專結合、寬窄融合、空地一體的應急通信平臺；第一次實現了空中通信平臺與地面多種救援隊伍的實戰演練和協同指揮，驗證了翼龍-2空中無人通信平臺的實戰保障能力，為解決“斷網斷電斷路”極端情況下，力量突不進去，信息傳不出來的實戰難題，創建了全新解決方案。

責任編輯：姚瀚